国内首座跨海高铁桥主桥成功合龙

8月6日,随着中跨合龙段最后一榀钢箱梁安装完成,由中交二航局承建的国内首座跨海高铁桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥成功合龙,标志着福厦高铁向2022年通车目标又迈进一步。

据介绍,新建福州至厦门高速铁路(简称“福厦高铁”)是国内首条跨海高铁,项目位于福建省沿海地区,北起福州市,南至厦门市和漳州市,正线公里。

中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段,路线起于泉州市台商投资区,跨越泉州湾进入晋江市,全长27.455公里。其中全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里,海上桥梁长8.96公里,跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥,这也是国内首座跨海高速铁路桥。

中交二航局福厦铁路项目总工翁方文介绍,此次安装完成的合龙段钢箱梁,单节梁段长10米、宽21米、高4.25米、重逾240吨,考虑到合龙段长度及环境温度对合龙现场操作的影响,为便于灵活掌握合龙时间,中跨合龙采用北侧吊装、法兰克福南侧顶推的“主动”合龙方式。

福厦高铁建成通车后,福州、
更多精彩尽在这里,详情点击:http://yuyangdao.com/,法兰克福厦门两地将实现“一小时生活圈”,有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题,对促进福建快速融入全国高速铁路网,发挥沿海高速客运通道具有承上启下的作用。(刘晓宇 余杉芳 张延涵 胡晓虎)

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